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行走在高山之巅 从成都到稻城的“黄土高原”之旅

旅游资讯 游天下 作者:刘天宇 2017-09-13 15:50:00
[摘要]12月23日上了开往稻城的车,一上车就听见车尾有人笑说:“看来我们不是唯一上山的”。车尾三个也是驴友出行装扮,两个北京来,一个香港来。看到他们,偶也一样是这样想。毕竟不是稻城亚丁的旅游季节,大家对上高原又总是有那么点怵,看见有同路人,总是高兴的。

12月23日上了开往稻城的车,一上车就听见车尾有人笑说:“看来我们不是唯一上山的”。车尾三个也是驴友出行装扮,两个北京来,一个香港来。看到他们,偶也一样是这样想。毕竟不是稻城亚丁的旅游季节,大家对上高原又总是有那么点怵,看见有同路人,总是高兴的。昨天买票的时候,买的是1和2号座位,还以为只有我们上去。事实上,一共有19个人上去,5个是旅游的。

先从成都到康定,因为二郎山隧道在修,据说之前隧道太高,现在把它降低,因此车要走京昆高速从石棉绕道泸定再到康定。这条路风光也不错。泥巴山隧道100007米长(回程是100006米),进隧道前是雪山雾凇景观,一出隧道,大好阳光洒在山坡山谷的汉源城。大渡河水库很大,库区水绿得深沉到蓝色,其上架的桥都取红色。在石棉往泸定途中的乡村都见到橘子收获满满,而且中间有一段能远远的看到贡嘎的山顶。两年前在修建的泸定城外的水电站已经修得差不多了,水也都蓄好了。到康定就住离汽车站很近的旅馆,好一大早赶车。又到丁三哥家喝牛杂汤,只是牛肉饺子已经卖完了,没吃上。

12月24日,早晨5点的康定汽车站已经热闹非凡,事实上,四川的公路交通发车都是赶早不赶晚,道路险峻,白天容易清楚些。6点顶着漫天的星光出发,出了康定城就是折多山。车旋着公路向上,渐渐的漫天的星子开始出现在视线之下。车里的人都开始睡觉,可是偶睡不着,虽然晚上才睡了6个小时。精神是有些紧张的,因为心里的主意是一旦有高原反应就在下一个低于3000米的县城停下来。这一路也是在翻山越岭中过的,过了海拔4298米的折多山,就是新都桥,翻越高尔寺山,就是雅江,再过剪子弯山(海拔4659米)和卡子拉山(海拔4718米,是翻越海拔最高的山),就是理塘,总可以翻了山后找个地方下车停下的。

前几年去香格里拉在车上的身体状况历历在目,一开始以为是晕车,这次做功课才知道是高原反应。当时浑身发麻,皮肤发紫,几乎动弹不得,又有呕吐,抵达香格里拉后两天都头疼得很。不过其时没有做任何的高原准备就去了的。这次提前了一周吃红景天,到了康定又开始吃高原安,喝热巧克力,结果这一路12个小时的高原车程居然啥事没有,可喜可贺的到了稻城。但是,这一路12个小时,是让人发怵的。因为清晨8点多到了新都桥后的路,就都开始修起来了,都是烂路,一路颠簸不说,窗外尘土满天,一天下来吸的废气都是黄土,此种情况一直连绵了4天。前一天晚上在康定专门买了口罩,本来是为了御寒的,结果成功升级为抵御沙子。一天白口罩戴下来都成了黄口罩。若过两年再来这边,一切交通应该都会好得多,路会更好更宽,有更多的隧道,不用盘山,而且还有飞机可以选择。

清晨的新都桥也没有显现其作为所谓“摄影家的天堂”的魅力,这也是之后换了行程也没觉得可惜的原因之一。车过雅江翻越高尔寺山的时候,远远的看见了贡嘎的顶峰(海拔7556米),在一群4-5千的群山之上,不愧是蜀山之王!本来想着回程的时候再好好看看,结果后来没有走回头路。剪子弯、卡子拉山都是高山草甸,4千米之上都如同平原丘陵一般有小溪潺潺,当然现在是结冰的多。黄色的大片的枯草。这些高山之巅都是或者曾经是放牧的草场,看上去像丘陵和平原,却是3500-4500高的高原上。不得不佩服生活在这高山之上的人们。

车停在世界高城--理塘(海拔4000米)吃饭,大家在4000多米之上走了6个多小时,都基本没啥感觉了。从理塘出来遇到更糟糕的修路塞车,然后就是兔儿山(海拔4696米)和有着很多很漂亮的石头和很多海子的海子山(海拔4500米)了。

而进入稻城境内,就是满眼的金黄色了,为毛叫“稻城”?人都知道稻子是啥颜色的。这就是偶的理解。住在小孙电话订的一家藏家,淡季啊,只有我们一行5人住。一个女主人旺姆人也挺好挺客气。

编辑:凡闻

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